产品中心您的位置:网站首页 > 产品中心 > 西门子 > 西门子代理商 > PLC西门子三门峡市代理商
  • 西门子三门峡市代理商

  • 西门子三门峡市代理商

  • 西门子三门峡市代理商

  • 西门子三门峡市代理商

  • 西门子三门峡市代理商

西门子三门峡市代理商

简要描述:
西门子三门峡市代理商上海励玥自动化设备有限公司经营西门子*现货PLC;S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 触摸屏,变频器,6FC,6SNS120 V10 V60 V80伺服数控备件*电机(1LA7、1LG4、1LA9、1LE1),西门子保内*产品‘质保一年。

更新时间:2021-05-12

访问量:58

厂商性质:代理商

生产地址:德国

品牌Siemens/德国西门子应用领域环保,能源,电子,印刷包装,纺织皮革
外观全新原装

西门子三门峡市代理商上海励玥自动化设备有限公司经营西门子*现货PLC;S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 触摸屏,变频器,6FC,6SNS120 V10 V60 V80伺服数控备件*电机(1LA7、1LG4、1LA9、1LE1),西门子保内*产品‘质保一年。

正如上面郑州机场行李处理系统网络结构图所示。系统大致分为3个层次结构,,则是信息管理和监控层,它配置了两台HMI监控工作站和一台信息服务与接口工作站,它们通过工业以太网与其他系统相连接进行必须的数据交换。两台HMI监控工作站采用WINCC通过CP1613卡连接到工业以太网络中,实现行李处理系统设备监视和控制。第二,就是控制层,本系统采用4个独立的控制组,每组采用两个S7 317-2DP控制器并选用CP342-5通过DP口组成软冗余系统。S7 317-2DP通过自身集成DP口与远程ET200M连接。第三,就是设备层。主要包括:电机、光电开关、变频器等现场设备。

  选择依据:

  根据郑州新郑机场行李处理系统要求,主要选用德国西门子公司的自动化控制产品来构建整个系统。

  首先,因为郑州新郑机场行李处理系统要求系统分组必须满足:系统电气和机械设备有互为备份的功能,所以根据具体情况,把系统划分为4个独立的控制组。这样能够从设备层就提高系统可靠性和稳定性。保证在一组或几组设备出现故障时,机场行李处理系统能够继续使用。

6ES7 307-1BA01-0AA0电源模块(2A)
6ES7 307-1EA01-0AA0电源模块(5A)
6ES7 307-1KA02-0AA0电源模块(10A)
CPU 
6ES7 312-1AE13-0AB0CPU312,32K内存
6ES7 312-1AE14-0AB0 
6ES7 312-5BE03-0AB0 
6ES7312-5BF04-0AB0CPU312C,32K内存 10DI/6DO
6ES7 313-5BF03-0AB0 
6ES7313-5BG04-0AB0CPU313C,64K内存 24DI/16DO / 4AI/2AO
6ES7 313-6BF03-0AB0 
6ES7313-6BG04-0AB0CPU313C-2PTP,64K内存 16DI/16DO
6ES7 313-6CF03-0AB0 
6ES7313-6CG04-0AB0CPU313C-2DP,64K内存 16DI/16DO
6ES7 313-6CF03-0AM0CPU313C-2DP,64K内存 16DI/16DO组合件(6ES7 313-6CF03-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
6ES7 314-1AG13-0AB0CPU314,96K内存
6ES7 314-1AG14-0AB0CPU314,128K内存
6ES7 314-6BG03-0AB0 
6ES7314-6BH04-0AB0CPU314C-2PTP 96K内存 24DI/16DO / 4AI/2AO
6ES7 314-6CG03-0AB0 
6ES7314-6CH04-0AB0CPU314C-2DP 96K内存 24DI/16DO / 4AI/2AO
6ES7 314-6EH04-0AB0CPU314C-2PN/DP 192K内存/24DI/16DO/ 4AI/2AO
6ES7 314-6CG03-9AM0CPU314C-2DP 96K内存 24DI/16DO / 4AI/2AO组合件(6ES7 314-6CG03-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0*2)
6ES7 315-2AG10-0AB0CPU315-2DP, 128K内存
6ES7 315-2AH14-0AB0CPU315-2DP, 256K内存
6ES7 315-2EH13-0AB0 
6ES7315-2EH14-0AB0CPU315-2 PN/DP, 256K内存
6ES7 317-2AJ10-0AB0 
6ES7317-2AK14-0AB0CPU317-2DP,512K内存

西门子三门峡市代理商

第二,在系统控制层上,为了保证行李系统更加稳定和可靠。我们选择了冗余系统。但从成本考虑和工程量、程序量的大小以及机场对PLC冗余切换时间要求不高等因素考虑,终我们选用了西门子PLC软冗余的方式,即在本系统每组控制组中都采用两个S7 317-2DP控制器并选用CP342-5通过DP口组成软冗余系统。

  第三,由于系统控制点分布比较分散和系统占用场地跨度过大,所以本次系统选用ET2OOM的形式,构成分布式的控制模式。这样就能够大大节约了现场线缆的使用量和现场布线、接线的工作量。

  第四,在管理和监控层我们选用两台西门子的WINCC工作站,并进行冗余切换。这样可以提高上位监控站的可靠性和保存数据的完整性。

 行李自动分拣系统的控制系统中的关键控制技术

  ,窗口控制技术:

  行李处理系统传送带需要控制行李的间距,这对于行李自动处理系统是非常重要的。一般采用窗口技术,保证进入收集传送带、分检转盘的行李在注入中以虚拟窗口的方式进入,以使行李按一定的间距进行了排列。

  第二,联锁控制:

  所有传送带的运行都要受到其上下游传送带工作情况的影响。

  下游传送带停止时,在行李不能转向其他路线的情况下要通知监控站,并发出声光信号,系统要通知上游传送带停止。当下游传送带恢复工作后,系统要按照由下到上顺序启动传送带投入运行。检修状态时可不受联锁关系的限制。

  正常工作时,为节省能源,所有控制装置在无行李时处于待机状态,设备不运转。待有行李进入系统后传送带投入运行。维护时,可不受待机状态的控制。

 

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7

联系我们

contact us

咨询电话

16651316981

扫一扫,关注我们

返回顶部